Ástæða greining(1) Hunsa heildarvið

Ástæða greining(1) Hunsa heildarviðhald akstursbrautar, hunsa fram- og aftari línur akstursbrautar, sem veldur því að aksturinn og fram- og afturlína verða ósamræmi,valda hörðum árekstrum þegar ekið er framhjá lestinni og breyta um stefnu og mælikvarða(2) Lagning staðsetning aksturs er röng, viðhald viðhald tíma og ekki taka tillit til almennrar stefnu, með beygju til að beygja, og smám saman gera mæting í kringum línuvegáttin passar ekki, lestin keyrir hornrétt eiga sér stað, aukast áhrif járnbrautarhjóla, afleidd akstursstaða, um frávik,mælikvarða og ófullnægjandi stærðarbilsdeildir, og aukið slit á öðrum hlutum brautarinnar(3) notkunaraðferðin er óeðlileg, heilir hlutar jákvæðu brautarbrautarinnar og halla, skekkjuferillinn er fyrir leiðarvísir eða braut og stuðningur frámælinum harður spuna, tengihlutarnir eru ekki kringlóttir og sléttir(4) Grunntein bogadregins strengs er ekki boginn eða staða beygjupunktsins er röng, sem gerir það að verkum að erfitt er að viðhalda minnkandi fjarlægð og stefnuodds oddsins. Tengingaráttin við stýriferilinn er ekki slétt og stefna oddsins á beinþráðu grunnbrautinni er léleg:(5) Stampingin er ekki traustur. Vegna uppbyggingareiginleika rofans eru teinar rofans, leiðarferilsins og frosksins þéttir og bilið ámilli rofasvefnanna er lítið. Það er ekki auðvelt að framkvæma troðsluaðgerðina. Auk þess er flutningurinn rúmmál beinna og bogadregna þráðanna á brautinni er ekki í jafnvægi og þrengingargæðin eru ekki raunveruleg, sem gerir það að verkum að línurnar virðast holur, eykur sveiflu og högg lestarinnar sem fer framhjá og eykur hliðarþrýsting í átt að skemmdum, og auðvelt er að breyta stefnunni.